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中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)（機(jī)電商會(huì)）19日在布魯塞爾召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，強(qiáng)烈呼吁歐盟委員會(huì)嚴(yán)格遵守世貿(mào)組織規(guī)則，保持客觀(guān)、公正、透明。

新華社報(bào)道，2023年10月，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。2024年7月4日，歐委會(huì)發(fā)布初裁報(bào)告，決定對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。機(jī)電商會(huì)受包括3家中國(guó)抽樣企業(yè)在內(nèi)的12家中國(guó)電動(dòng)車(chē)企授權(quán)，代表行業(yè)進(jìn)行無(wú)損害抗辯。7月18日，機(jī)電商會(huì)參加在歐委會(huì)舉行的聽(tīng)證會(huì)，代表中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)闡述中方觀(guān)點(diǎn)。

機(jī)電商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)石永紅在發(fā)布會(huì)上表示，歐委會(huì)初裁存在很多錯(cuò)誤認(rèn)定，違反世貿(mào)組織規(guī)則。同時(shí)，采取貿(mào)易救濟(jì)措施會(huì)損害各方利益。初裁后，部分歐盟成員國(guó)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)以及大眾、寶馬等歐洲主要汽車(chē)生產(chǎn)商明確表示反對(duì)初裁措施。

石永紅指出，歐委會(huì)對(duì)中國(guó)和歐盟企業(yè)抽樣并不符合歐盟反補(bǔ)貼條例規(guī)定，要求中國(guó)出口商提供的信息十分寬泛和苛刻，預(yù)設(shè)結(jié)論傾向性非常明顯。同時(shí)，歐委會(huì)在價(jià)格比較中違反了肯定性證據(jù)和客觀(guān)審查義務(wù)，并未對(duì)歐盟產(chǎn)業(yè)損害指標(biāo)進(jìn)行客觀(guān)分析。他說(shuō)，歐委會(huì)此次調(diào)查嚴(yán)重缺乏透明度，嚴(yán)重影響了裁決的客觀(guān)性和公正性。

石永紅表示，歐委會(huì)作出的不合理認(rèn)定不利于中歐關(guān)系發(fā)展的大方向和主基調(diào)，也不符合中歐企業(yè)及歐盟整體利益。歐盟和中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展和成長(zhǎng)在于合作而非沖突。中方業(yè)界仍對(duì)本次調(diào)查取得一個(gè)平衡的解決方案持開(kāi)放態(tài)度，并抱有希望。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)魏文清表示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展成功的關(guān)鍵在于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)、供應(yīng)鏈完善和市場(chǎng)導(dǎo)向產(chǎn)品。他說(shuō)，公平競(jìng)爭(zhēng)對(duì)中歐雙方建立高水平汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都有利。市場(chǎng)越開(kāi)放，競(jìng)爭(zhēng)越充分，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。