參考消息網(wǎng)7月25日?qǐng)?bào)道 據(jù)德新社7月24日?qǐng)?bào)道，普華永道及其旗下思略特管理咨詢(xún)有限公司的一項(xiàng)新研究顯示，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)對(duì)中國(guó)的傳統(tǒng)出口順差最早可能在今年逆轉(zhuǎn)。專(zhuān)家估計(jì)，今年中國(guó)向歐洲出口的汽車(chē)可能達(dá)到44萬(wàn)輛，而歐洲向中國(guó)出口的汽車(chē)可能僅有32.5萬(wàn)輛，其中德國(guó)制造的汽車(chē)占絕大部分（29.5萬(wàn)輛）。
去年的情況還是相反的：歐洲去年向中國(guó)出口35萬(wàn)輛汽車(chē)，其中包括32萬(wàn)輛德國(guó)汽車(chē)，而中國(guó)品牌銷(xiāo)往歐洲的汽車(chē)為28萬(wàn)輛。
該研究的主題是全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售情況。作者分析了21個(gè)市場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。隨著中國(guó)制造商在龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上迅速擴(kuò)大其純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額，它們的國(guó)際影響力也不斷提升。
研究顯示，中國(guó)第二季度銷(xiāo)售的所有汽車(chē)中，國(guó)產(chǎn)車(chē)占比近65%，與2019年夏季相比增長(zhǎng)逾25%。這主要是由于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)。
該研究的作者對(duì)于歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收懲罰性關(guān)稅能否使歐洲制造商長(zhǎng)期受益表示懷疑。普華永道德國(guó)汽車(chē)行業(yè)主管費(fèi)利克斯·庫(kù)納特認(rèn)為，關(guān)稅可能讓歐洲制造商短期內(nèi)獲得相對(duì)于中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，“但中國(guó)制造商表現(xiàn)出了高度的適應(yīng)性和靈活性，他們將利用關(guān)稅這一契機(jī)，提高在歐洲的產(chǎn)能，或者尋找合約制造商，并推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品”。（編譯/鐘思睿）
中國(guó)貿(mào)促微信