香港電動車的普及率在政策的推動下漸入佳境：2021年，香港每四輛新售私家車中有一輛是電動車，相比德國、日本、英國及美國名列前茅。在今年第一季度，香港約有一半的新售私家車是電動車。
香港特區(qū)政府致力推動減碳及提升空氣質(zhì)素，推行一系列措施，包括減少各項主要空氣污染源如車輛、船舶、發(fā)電廠等的空氣污染物排放，并與大灣區(qū)其他城市緊密合作，共同提升區(qū)域空氣質(zhì)素。在過去十年，香港的空氣質(zhì)素穩(wěn)步提升，各種空氣污染物的濃度已減少三至六成，能見度亦大幅改善。
香港除了減少空氣污染物排放外，發(fā)展綠色運輸，特別是新能源車輛，亦是提升空氣質(zhì)素以及減緩氣候變化并邁向碳中和的重點政策。特區(qū)環(huán)境局局長黃錦星于5月24日表示，特區(qū)政府一直多管齊下，推動各種新能源車輛在香港的發(fā)展和應(yīng)用。
香港特區(qū)政府在2021年先后公布《香港電動車普及化路線圖》、《香港清新空氣藍圖2035》及《香港氣候行動藍圖2050》，闡述各方面的政策方向和未來目標(biāo)。各個藍圖為香港訂下了更進取的策略和措施，并大刀闊斧，定下了多個未來目標(biāo):除了2050年前達至碳中和及車輛零排放的目標(biāo)外，香港將在2035年或以前停止新登記燃油私家車及混能車，并且力爭成為空氣質(zhì)素媲美國際大城市的宜居城市。
黃錦星表示，香港各項環(huán)保政策將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，在推動深度減碳的同時提升空氣質(zhì)素。香港會繼續(xù)多管齊下，致力善用創(chuàng)科，并與大灣區(qū)其他城市加緊合作，為市民創(chuàng)造更綠色低碳的宜居環(huán)境。
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